Bez zbędnego obciążenia - podróże rowerowe bez portfela

Wielu cyklistów marzy o ultralekkich rowerach, które pozwolą rozwijać gigantyczne prędkości i ścigać się z najlepszymi zawodnikami. Rowerzyści, zamiast zdecydować się na zakup nowego,  drogiego roweru, zastanawiają się, w jaki sposób, niewielkim kosztem, zmniejszyć masę swojej ulubionej maszyny. I nie trzeba przy tym korzystać z drogich części. Nawet bez portfela, rowerzysta może poczuć znaczną różnicę w wadze i komforcie jazdy. Obecnie Blik, który  całkowicie zastępuje tradycyjny portfel, pozwala na płatności za pomocą telefonu. Użytkownicy mogą płacić nie tylko za akcesoria rowerowe, napoje, jedzenie, ale nawet za grę blik kasyno online czy inne usługi.

Na początku warto zastanowić się nad tym, czy waga roweru ma naprawdę zasadnicze znacznie dla poprawy osiągów podczas jazdy. Wielu rowerzystów podchodzi do tego tematu wręcz obsesyjnie i usuwa każdy zbędny gram, wydając jednocześnie ogromne kwoty pieniędzy. Przykładem mogą być drogie elementy wyposażenia takie jak np. karbonowe koszyki na bidon czy nowoczesne buty rowerowe z elementami z lekkich kompozytów. Jednak według zgodnej opinii specjalistów  waga roweru to tylko jeden z wielu czynników, który ma znacznie podczas jazdy. 

Z całą pewnością lżejszy rower wymaga użycia mniejszej mocy do osiągnięcia maksymalnej prędkości. Niższa masa wpływa zasadniczo na wydajność jazdy zwłaszcza przy podjazdach w górskim terenie. Jednak teoretycznie nawet w sytuacji, gdy rowerzysta decyduje się na wymianę ciężkich elementów roweru na lżejsze, to i tak największy wpływ na poprawę osiągów i prędkość ma waga kolarza. Masa ciała rowerzysty to aż 90% całkowitej masy pojazdu na trasie. Z tego powodu najlepsi zawodnicy na trasach wyścigowych są z reguły mniejsi i lżejsi od konkurentów. Dlatego przed wydaniem sporych pieniędzy na zwiększenie aerodynamiki i lekkości roweru, warto zwrócić uwagę na wagę swojego ciała.

Jeśli jednak zostaje podjęta decyzja o wymianie poszczególnych elementów roweru na lżejsze, należałoby zająć się w pierwszej kolejności kołami i oponami. Są to najcięższe elementy ruchome, które wpływają na dynamikę jazdy oraz na zużycie energii przez kolarza. Najbardziej popularne są koła wykonane z włókien węglowych, charakteryzujące się lekkością i wytrzymałością. Lżejsze są obręcze, piasty i szprychy w takich kołach, co sprawia, że kolarz szybciej nabiera prędkości, lepiej pokonuje zakręty, poprawia panowanie nad rowerem. Drugim elementem, nad którym warto zastanowić się, rozpoczynając odchudzanie swojej ulubionej maszyny, są hamulce i pedały. Stosunkowo niedrogie opcje o znacznie niższej wadze są dostępne w wielu profesjonalnych sklepach. Rowerzyści decydują się na ściągnięcie osłon z zębatek wymieniają również chwyty kierownicy na znacznie lżejsze, wykonane ze specjalnej pianki. Często kupowane są też nowe siodełka, mostki i sztyce podsiodłowe. Najlepsze siodełka rowerowe z karbonu ważą zaledwie 120 gram. Jednak gdy zaczynamy zastanawiać się nad kupnem nowej wersji siodełka, które waży tylko 50 gramów mniej od tego, które posiadamy, to może warto zastanowić się nad tym, czy taki wydatek ma w ogóle sens. By to sprawdzić, wystarczy np. włożyć do koszyka bidon z wodą i przejechać z nią parę kilometrów, a po  zakończonym treningu odpowiedzieć siebie na pytanie czy różnica jest tak znacząca, jak myśleliśmy wcześniej.