Scott Dangerholm Scale RC - nowa wizja segmentu Super Gravel

Dangerholm przedstawia swoją najnowszą konstrukcję, zagłębiając się w swoją wizję segmentu Super Gravel i prowadząc nas przez specyfikacje, które sprawią, że szczęka nam opadnie.

Gustav Gullholm aka. Dangerholm to geniusz i maniak rowerowy. Niemal niewyczerpany think tank z niespotykaną dbałością o szczegóły. W swoim nowym projekcie ponownie uwolnił się od jakichkolwiek specyfikacji i po prostu wysadził granice segmentów rowerowych, jakie znamy. Tym razem wziął nowego Scale RC, bezkompromisowego wyścigowego hardtaila SCOTT i zrealizował swoją wizję nowego roweru Super Gravel.
Krąży taki żart, że niektóre nowoczesne rowery gravelowe stają się tak sprawne, że zaczynają przypominać rowery górskie z lat 90-tych, zwłaszcza jeśli są wyposażone w proste kierownicę. Ale czy to naprawdę taka zła rzecz? Zdecydowanie nie, przynajmniej tak długo, jak możemy zachować wszystkie nowoczesne funkcje i technologie.

Wizja
Jeśli jeździsz i trenujesz cross-country od kilku lat, prawdopodobnie spędziłeś też sporo czasu jeżdżąc po szutrze na rowerze górskim, na długo przed pojawieniem się nowoczesnego roweru gravelowego z kierownicą typu drop bar. I choć te ostatnie mają pewne zalety, jest też wiele dobrych rzeczy do powiedzenia na temat roweru górskiego zorientowanego na gravel. Ważny jest lepszy komfort dzięki większym oponom i lepsza kontrola, gdy sytuacja na trasie zaczyna być trudna z powodu geometrii i ustawieniu kierownicy. 
Ale jeśli lubisz off-road, jest bardzo prawdopodobne, że poczujesz się jak w domu na rowerze górskim przystosowanym do jazdy po szutrze. Przy odpowiednim doborze opon, przełożeń i być może szerokości kierownicy - nie będzie on dużo wolniejszy niż jego odpowiedniki z kierownicą typu drop bar.

Powstały już lekkie wyścigowe i treningowe gravele, rowery stalowe - artystyczne i przygodowe, więc dlaczego nie odpowiednie rowery szutrowe oparte na prostej kierownicy. Biorąc więc SCOTT Scale RC i przekształcając go w rower gravelowy, czy można użyć lepszej nazwy niż SG, jak w Super Gravel?

Budowa
W 2023 roku ramy SCOTT Scale zostały całkowicie przeprojektowane, w tym zarówno modele aluminiowe, jak i ich karbonowe odpowiedniki. Ten rower jest zbudowany na ramie Scale RC World Cup, która znajduje się pośrodku i jest wykonana z włókna węglowego HMX.
Z przodu znajduje się zupełnie nowy widelec SCOTT Scale Rigid, który doskonale integruje się z ramą. Daje ci możliwość pójścia w kierunku szutru lub może być idealnym widelcem, jeśli chcesz zmienić swój górski hardtail w maszynę wyprawową.

Ten rower ma kilka tytanowych komponentów, które można znaleźć w ramie. Osie przelotowe są obrabiane we Włoszech przez METI i chociaż nie są lżejsze niż standardowe osie aluminiowe, nadrabiają to pięknym tytanowym odcieniem i oczywiście są niezwykle mocne i sztywne. Z tyłu znajduje się wydrukowany w 3D tytanowy hak przerzutki UDH firmy Sturdy Cycles. Ma on wydrążoną konstrukcję, obrobioną podkładkę i gwint idelanie spasowane do tytanowych osi.

"Chociaż uwielbiam mój rower gravelowy z kierownicą typu drop-bar, jest coś takiego w konstrukcji gravelowej opartej na rowerze górskim. Jest super zabawny i inspiruje do zabawnej jazdy, takiej jak popping wheelie, zapewnia duży komfort dzięki dużej objętości opon i grubym piankowym gripom, a poza tym, że jest nieco mniej aerodynamiczny, jest zasadniczo tak samo szybki" - Gustav Gullholm (Dangerholm).