Zupełnie nowa szosówka TREK MADONE - rewolucyjna design i pełna moc naprzód

Trek wydaje się wychodzić z założenia, że wszystkie ramy aerodynamiczne są tak podobne do siebie, że trzeba było się jakoś odróżnić, żeby użytkownicy nie zanudzili się od oglądania identycznie wyglądających nowych rowerów. Dlatego Madone SLR siódmej generacji otrzymał rewolucyjną sylwetkę. Pytanie, czy nie odbije się na jego wydajności? Trek uważa, że to będzie najszybszy rower na świecie.

Szybkość

Zdaniem producenta, Madone SLR siódmej generacji to ich najszybszy i najlżejszy rower aero z hamulcami tarczowymi w historii. Przesuwa granice tego, co możliwe dzięki kombinacji trzech kluczowych cech:  właściwości aerodynamicznych, wyjątkowej jakości jazdy i lekkiej konstrukcji. Rower waży stosunkowo niewiele - 7,4kg, mimo że rama wykonana jest z rur o aerodynamicznym kształcie, zastosowano obręcze o profilu 50 mm i elektroniczną grupę osprzętu. Przy tym każdy kąt nowej ramy, widelca i wspornika kierownicy zostały tak zaprojektowane, aby nowy Madone był jak najszybszy i jak najlżejszy.

Efektywność

 W momencie kiedy większość producentów optymalizuje podobne do siebie konstrukcje, Trek postanowił pójść nową drogą. Pierwsze, co zaskakuje, to brak rury podsiodłowej. Najnowszy Madone zachowuje aerodynamiczny styl, ale wprowadza wyjątkowo rozpoznawalną i radykalnie nową koncepcję projektową. Zastosowano technologię IsoFlow, która pochłania męczące nierówności na drodze, dzięki czemu zachowujesz siły na dłużej. to technologia zorientowana na wyścigi, to ewolucja komfortowego IsoSpeed. Pochłania nierówności poprzez uginanie, poprawia aerodynamikę, a także ogranicza masę, optymalizując w efekcie dynamikę jazdy. Przy czym Trek zmienia całą pozycję na rowerze pamiętając o tym, że w całym systemie to rowerzysta zawsze ma największy udział w oporze aerodynamicznym. Zdaniem producenta nowa konstrukcja ramy wraz z kokpitem pozwalają razem oszczędzić 19 W mocy i zaoszczędzić 60 sekund na każdą godzinę jazdy.