Wydawało by się, że w przemyśle kolarskim jest już wszystko wymyślone. Na rynku są dostępne zarówno uniwersalne rowery miejskie lub trekkingowe, ale też wyspecjalizowane szosówki lub rowery MTB. Niektórzy użytkownicy wolą wszechstronność , że jeśli coś ma służyć do wszystkiego, to nie spełni pokładanych nadziei.
Rower crossowy z amortyzacją z przodu nigdy nie sprawdzi się w trudnym terenie. Z kolei na ścieżkach rowerowych lub szutrach nadmierna waga i przesadna ilość przełożeń w napędzie tylko przeszkadza. Wydawało by się, że rower typu gravel wypełnił brakującą niszę. Stąd jego ogromna popularność. Ale co mają zrobić ci użytkownicy, którzy nie mogą się przyzwyczaić do dolnego chwytu w kierownicy szosowej?
Nowy typ roweru
W ten sposób powstał nowy typ roweru, który wymyka się dotychczasowym klasyfikacjom. Powstał jednoślad z geometrią ramy zbliżoną do przełajówki lub szosówki typu endurance, ze sztywnym widelcem i z uproszczonym napędem. Podobnie jak szosa jest zazwyczaj osadzony na 28-calowych kołach i raczej nie jest wyposażony w zbyt wiele dodatków i akcesoriów. Ma być lekki, wygodny i łatwy do czyszczenia. Ma być gotowy do dynamicznej jazdy, ale nie koniecznie na trening kolarski. Miejskie ścieżki i podmiejskie bezdroża to jego żywioł.
Kłopot z klasyfikacją
Rowerów tego typu jest coraz więcej na rynku, ale nawet producenci nie mogą się zdecydować, jak nazwać ten typ roweru. Niektórzy uważają, że najlepszym określeniem definiującym charakter tego typu pojazdu jest słowo FITNESS. W końcu najlepszym sposobem na poprawę kondycji i wyrzeźbienie sylwetki jest dynamiczna jazda na rowerze. Inni uważają, że jest to po prosu tower hybrydowy, bo łączy w sobie niektóre cechy przełajówki, trekkingu lub roweru miejskiego. Z czasem może pojawią się jeszcze inne określenia tego nowego produktu, ale już można się cieszyć jazdą.
Specialized Sirrus X
W ofercie Specialized pojawiła się seria wszechstronnych rowerów z płaską kierownicą, zapewniających wysoki poziom komfortu. To wygodny rower z dość szerokimi oponami 28-38 mm, gotowy do szybkiej jazdy. Dzięki nieco bardziej wyprostowanej pozycji podczas jazdy, wyjątkowo intuicyjnemu jednorzędowemu układowi napędowemu, to coś więcej niż tylko solidny partner na szosę i na miejskie wycieczki. Specialized twierdzi, że otrzymujesz komfort na wyższym poziomie
, przełożenia są proste, dokładne i skuteczne, a hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniają dużą siłę hamowania przy niewielkim wysiłku. Czego chcieć więcej?
Trek FX 3
Cannondale Bad Boy
Cannondale to prawdziwy street fighter wśród rowerów fitness. Jak przystało na produkt tej kultowej, amerykańskiej marki to ciekawe i nietypowe, ale także dość kontrowersyjne rozwiązanie. Nie mogło zabraknąć widelca Lefty LightPipe, ale oczywiście w wersji sztywnej, bez amortyzacji. Producent co prawda skonstruował ten element z cieniowanych rur, ale czy w sztywnym rowerze nie jest to lekka przesada? Co ciekawe napęd w Bad Boy 1 jest przenoszony na tylne koło za pomocą paska napędowego, nie łańcucha.
Bad Boy to rower hybrydowy opisany przez Cannondale jako „najlepszy rower miejski” z „osiągami zabójczymi dla ruchu ulicznego” przeznaczony do „wypoczynkowej przejażdżki po ulicach miast”. Jeśli nie masz zaufania do asymetrycznego widelca Lefty, zobacz, jak wygląda zawieszenie samochodu - żadna nowość, ale przedniego błotnika tam nie zamontujesz.
Wbrew nazwie jest to rower solidny i wygodny. Na nieutwardzonej drodze zachowa stabilność dzięki mniejszym obręczom 27,5" i szerokim oponom 40c. Powinien dobrze się spisywać również na miejskich ścieżkach dzięki m. in. zintegowanemu oświetleniu. Jedno jest pewne, na pewno nie zostanie niezauważony w miejskim zgiełku.
