Jak kupować rower

By zakup roweru był udany, trzeba znaleźć odpowiedź na pytanie „Jakim jestem rowerzystą?” i nie chodzi tu o ocenę swoich umiejętności. Rower trzeba dopasować do miejsca, w jakim będzie użytkowany i celu, jaki ma spełniać. Czas zadać sobie pytanie - czy wiesz, jakim jesteś rowerzystą?

Rowery – niemal tak samo jak samochody – uległy podziałowi na wyspecjalizowane typy pojazdów o różnym przeznaczeniu. Można rzecz jasna wybrać się rowerem miejskim na wycieczkę po gruntowych, wiejskich drogach, jednak, jeżeli takie drogi mają stanowić większość tras, po których planujesz jeździć, warto zastanowić się nad kupnem roweru przeznaczonego do takich wycieczek. Dzięki temu będziesz się mniej męczyć, zyskasz stosowne do rodzaju jazdy wyposażenie typu bagażnik czy terenowe opony i rower posłuży Ci dłużej. "Zanim wybierzesz się do sklepu, by kupić rower, zadaj sobie kilka pytań – odpowiedzi na nie pozwolą zaklasyfikować Twój styl jazdy do jednej z poniższych kategorii i wskażą typ roweru jakiego powinieneś szukać," radzi ekspert serwisu JakKupować.pl.

Gdzie zamierzasz jeździć na rowerze?

Pytanie to, choć wydaje się oczywiste i banalne, jest bardzo często pomijane przez kupujących. Często też zdarza się, że odpowiedzi są nieco na wyrost. Rzetelne zastanowienie się nad swoimi planami i analizy dotychczasowego stylu jazdy jest to o tyle istotne, że pozwoli zaoszczędzić dużo pieniędzy przy zakupie nowego sprzętu.

Można wyróżnić cztery obszary aktywności rowerowej:

• miasto – ścieżki rowerowe, ulica

• pozamiejskie drogi asfaltowe

• pozamiejskie drogi gruntowe

• teren

Różnią się one znacząco pod względem wymagań stawianych rowerzyście i rowerowi. W mieście potrzebujesz roweru, który dobrze porusza się po asfaltowych drogach oraz pozwala na sprawne i wygodne wykonywanie manewrów w ruchu miejskim (np. częste zatrzymywanie się). Z kolei na asfaltowych, pozamiejskich drogach zazwyczaj stawia się na przemierzanie długich dystansów, rower więc powinien być wygodny, jednocześnie zapewniając efektywne wykorzystanie siły nóg. Drogi gruntowe z kolei wymagają od roweru dużej wytrzymałości na zanieczyszczenia i zwiększonego stopnia amortyzacji wstrząsów.

Jazda w terenie to prawdziwy test wytrzymałości dla roweru i samego rowerzysty – rower powinien pewnie trzymać się podłoża, umożliwiać sprawne manewry i znosić duże naprężenia.

Przy kupnie roweru można przyjąć następujące kryteria:

• Jeżeli w 60% zamierzasz jeździć w mieście, zaś pozostałe wyprawy to jazda podmiejskim asfaltem i/lub drogami gruntowymi na krótkich dystansach, to jesteś rowerzystą miejskim i powinieneś nabyć rower miejski.

• Jeżeli zamierzasz często (powyżej 40% czasu) jeździć w terenie (leśne ścieżki, szlaki turystyczne, góry itp.), to Twój wybór powinien paść na rower górski.

• Jeżeli 60% planowanych wypraw odbywać będzie się na dłuższych dystansach poza miastem, na drogach gruntowych i asfaltowych, pozostałe 40% zaś dzielone będzie na miejskie dojazdy i leśne ścieżki, to jesteś rowerowym turystą i powinieneś szukać roweru trekkingowego.

• Jeżeli w 90% planujesz poruszać się w szybkim tempie po miejskich i podmiejskich drogach asfaltowych, to jesteś rowerzystą szosowym i powinieneś sprawić sobie rower szosowy.

Jak zamierzasz jeździć na rowerze?

Pytanie równie istotne co poprzednie – wraz z przemierzaną odległością i wzrastającą szybkością jazdy zmienia się pożądana sylwetka rowerzysty i pożądana wydajność zespołu napędowego roweru.

Można wyróżnić trzy style jazdy:

• rekreacyjny

• turystyczny

• sportowy

Styl jazdy może modyfikować wyżej wymienione kryteria i wskazania. Rowerzysta miejski preferujący szybki, agresywny styl jazdy powinien pomyśleć raczej o rowerze szosowym niż o klasycznym rowerze miejskim. Podobnie, rowerzysta szosowy, który woli przemierzać przestrzenie w nieśpiesznym tempie i w wygodnej pozycji zamiast szosówki może rozważyć kupno roweru trekkingowego. Swój styl jazdy określić można jedynie na podstawie wcześniejszych doświadczeń rowerowych, jednak dla nowicjuszy ważną wskazówką może być sylwetka (wyprostowana lub w różnym stopniu pochylona), jaką utrzymuje rowerzysta na poszczególnych typach rowerów.

Ile pieniędzy chcesz wydać na rower?

Odpowiedź „Jak najmniej.” może być pułapką – warto wydać nieco więcej, by uniknąć rozczarowań i kłopotów z serwisowaniem. Rowery tanie są takie nie bez powodu – do ich produkcji używane są tanie komponenty i tańsze materiały, oszczędza się również na fachowej obsłudze.

Nie zamierzamy stanowczo odradzać kupna taniego roweru w supermarkecie, jednak warto mieć świadomość, że z dużym prawdopodobieństwem pieniądze zaoszczędzone przy kasie wydasz potem w serwisie rowerowym. Dobry, nowy rower powinien kosztować nie mniej niż 1000 zł. Jeżeli nie dysponujesz takim budżetem, warto rozejrzeć się za markowym rowerem używanym.