Komunikacja rowerowa przyszłością miejskiego transportu

Korzystanie z samochodów do poruszania się po centrach dużych miast staje się coraz droższe, coraz bardziej uciążliwe i nadal jest mało ekologiczne. Komunikacja zbiorowa też może być obciążeniem finansowym i nie zawsze może dotrzeć dokładnie tam gdzie zamierzamy dotrzeć (np. bulwar nad rzeką, deptak pieszy). Niezbędnym elementem urbanistycznej układanki staje się komunikacja rowerowa. Nie trzeba już martwić się o zakup własnego roweru, ochronę przed kradzieżą, serwisowanie ani szukać miejsca na przechowywanie go przez cały rok. Wiele miast w Polsce i za granicą udostępnia niemal za darmo systemy rowerów miejskich z całym systemem zachęt i udogodnień.  Strasburg, Amsterdam, Barcelona, Kopenhaga, Edynburg, Graz oraz inne duże miasta stosują system zachęt, który preferuje korzystanie z komunikacji miejskiej, wspólne korzystanie z samochodów oraz wykorzystanie rowerów, przy jednoczesnym wprowadzeniu restrykcji związanych z korzystaniem z samochodów prywatnych w centrum miasta. Rower jest idealnym uzupełnieniem systemu transportowego w miastach dzięki rozbudowanym systemom bike sharing’u.

Wygoda.

Właściciele ciasnych mieszkań nie są skazani na upychanie w zakurzonych piwnicach starych rowerów o niepewnej jakości technicznej. Mieszkańcy kamienic w śródmiejskiej zabudowie nie muszą szarpać się z ciężkimi jednośladami w wąskich klatkach schodowych. Wystarczy zalogować się do aplikacji jednej z wielu wypożyczalni rowerowych i dzięki nawigacji GPS odnaleźć najbliższą stację rowerów miejskich. W dużych miastach najczęściej wystarczy zrobić sobie spacer nie dłuższy niż 500 m. Przy pomocy telefonu można w prosty sposób odblokować zabezpieczenia i kontynuować miejską podróż w dowolnym kierunku. Rowery miejskie nie zawsze są w idealnym stanie technicznym, ale jeśli coś jest nie tak, wystarczy zgłosić w aplikacji problem techniczny i na kolejnej stacji wymienić pojazd na nowy. Infrastruktura rowerowa w miastach poprawia się z roku na rok. Pojawia się coraz więcej tras odseparowanych od dróg kołowych. Coraz więcej osób jeździ na rowerze przez cały rok. Co prawda jazda zimą jest to sport dla zapaleńców. Mimo że w ostatnich latach klimat staje się bardziej łagodny, zimno, wiatr, śnieg potrafi skutecznie zniechęcić do kręcenia. Dlatego nie każdy operator umożliwia jazdę na rowerze publicznym przez cały rok, ale niektórzy jedynie zmniejszają zimą ilość dostępnych pojazdów.

Cena.

Miejskie podróże rowerowe potrafią być prawie darmowe. Większość firm pobiera opłatę inicjalną w wysokości ok. 10-20 zł. na poczet przyszłych przejazdów. Ale w rzeczywistości realne ceny wynoszą od 1-3 zł za godzinę jazdy, przy czym pierwsze 20 -30 min. na ogół jest pozbawione opłat. Darmowe 20 -30 min. na ogół wystarczy, żeby dojechać do docelowego miejsca. Jeśli nawet to się nie uda, to dodatkowe koszty są symboliczne. Ewentualne opłaty można błyskawicznie wykonać przy pomocy różnych form płatności zdalnych: szybkim przelewem, kartą zbliżeniową. Można skorzystać także z systemów płatności mobilnych takich jak: PayPal lub blik.  Jak widać serwisy te pozwalają na realizację płatności nie tylko w takich miejscach jak: biuro podróży, linie lotnicze,  kasyno paypal lub kasyno blik W Europie 30% tras pokonywanych samochodom jest krótszych niż 3 km, a 50% krótszych niż 5 km! Są to np. dojazdy do pracy lub szkoły, na zakupy lub do obiektów usługowych. Rower miejski może tu w znacznym stopniu zastąpić samochód, przyczyniając się bezpośrednio do rozładowania korków i zmniejszając wydatki na transport do zera.

Mix komunikacyjny

Na dłuższych trasach można bez problemu łączyć różne formy komunikacji. Z przedmieść można szybko dojechać do dużych, zbiorczych parkingów typu „park and drive” a następnie kontynuować podróż transportem publicznym lub rowerem z wypożyczalni. Należy pamiętać, że coraz więcej miast europejskich ogranicza możliwość wjazdu samochodem do ścisłych centrów miast, żeby ograniczać pokonywanie niepotrzebnych kilometrów wąskimi uliczkami w poszukiwaniu miejsc do parkowania. W przyszłości należy się spodziewać kolejnych restrykcji, np. opłaty za wjazd do centrum samochodem spalinowym lub wyznaczenie pewnych obszarów z całkowitym zakazem wjazdu. W tej sytuacji sprawne łączenie różnych środków komunikacyjnych pozwoli zaoszczędzić mnóstwo czasu, pieniędzy, zmniejszyć ilość stresu i poprawić zdrowie i kondycję fizyczną.