SCOTT prezentuje całkowicie nowy elektryczny VOLTAGE eRIDE

SCOTT przedstawia zupełnie nowy Voltage, lekki elektryczny trailowy rower SCOTT opracowany, aby zabrać Cię w miejsca, o których wcześniej mogłeś tylko pomarzyć. 

Voltage eRIDE został zaprojektowany dla miłośników MTB, którzy pragną zwinnego, lekkiego i niesamowicie sprawnego roweru trailowego, z dodatkiem kompaktowego i cichego silnika, który sprezentuje ci kilka dodatkowych watów mocy, zabierze Cię dalej i wyżej niż kiedykolwiek wcześniej. 
Elegancka, innowacyjna rama z włókna węglowego Voltage mieści w sobie najnowocześniejszą technologię, oferując 155 mm skoku i wydajny system napędowy TQ-HPR50, zapewniający ciche i naturalne wspomaganie w lekkim i wydajnym pakiecie.
Ale to dopiero początek. 

TECHNOLOGIA ZINTEGROWANEGO ZAWIESZENIA
Technologia zintegrowanego zawieszenia pozwala zoptymalizować osiągi zawieszenia roweru poprzez projektowanie ram z niższym środkiem ciężkości, co skutkuje lepszym prowadzeniem i bardziej stabilną, budzącą zaufanie jazdą. Pozwala to na sztywniejszą konstrukcję w okolicy silnika, redukując niepotrzebne ruchy w kierunku poprzecznym do kierunku pracy  amortyzatora. Nie trzeba dodawać, że amortyzator jest również chroniony przed zanieczyszczeniami i warunkami atmosferycznymi - dwoma głównymi wrogami, jeśli chodzi o wydajność amortyzatora.

WARIANTY AMORTYZATORÓW
We wszystkich modelach Voltage, z wyjątkiem jednego, znajdziesz całkowicie nowy, ultraczuły tylny amortyzator FOX NUDE 6T, z aktywowanymi manetką trybami jazdy TwinLoc, które pozwalają rowerzyście szybko dostosować charakterystykę zawieszenia do pokonywanego szlaku.
Wyjątkiem jest model Voltage 900 Tuned, który jest wyposażony w agresywny amortyzator FOX Float X NUDE z piggyback. Ten model, wraz z FOX Factory 36 Grip 2, jest przeznaczony dla rowerzystów, którzy lubią optymalizować dostrojenie zawieszenia do każdej jazdy. Jest to dodatkowo wzmocnione przez system zdalnego sterowania zawieszeniem TracLoc, tworząc inteligentną i agresywną platformę Trail.

KONSTUKCJA RAMY
Zastosowano zasadę zachowania strefy sztywności i lekkości w konstrukcji karbonowej HMF Voltage. Dzięki strategicznemu wzmocnieniu niektórych obszarów w strefie sztywności udało się naprawdę zmaksymalizować oszczędność masy w innych miejscach.

SILNIK TQ-HPR50
Zastosowany silnik zapewnia maksymalny moment obrotowy 50 Nm i jest zasilany przez wewnętrzny akumulator 360 Wh umieszczony w dolnej rurze. Na minimalistycznym wyświetlaczu na górnej rurze można dostosować najważniejsze parametry, a połączenie Bluetooth ze smartfonem umożliwia dostrojenie charakterystyki silnika do własnych preferencji. Chcesz pojeździć bardziej sportowo? Doładowujesz rower minimalną ilością prądu. Stawiasz na turystykę? Ustawiasz silnik na pełną moc. Wybierasz się na wyjątkowo długą przejażdżkę? Koszyk na bidon można szybko wymienić na opcjonalny Range Extender 160 Wh, zapewniając jeszcze większy zasięg podczas bardziej ambitnej jazdy.

DETALE
Konstrukcja ramy Voltage pozwoliła na zastosowanie sztycy ze skokiem 140mm w rozmiarze S, 180mm w rozmiarze M i L oraz aż 210mm w rozmiarze XL.
Ustawianie ugięcia i kontrola skoku amortyzatora jest w Voltage bardzo łatwe. Zewnętrzny wskaźnik na łączniku pozwala łatwo ustawić SAG i określić, ile skoku używasz.

Voltage będzie dostępny w 6 różnych modelach, z których wszystkie korzystają z kompletnej konstrukcji z włókna węglowego HMF i tych samych korzyści technologicznych, niezależnie od wybranego modelu.