Wrocławski Budżet Obywatelski to część budżetu miasta, o której przeznaczeniu decydują sami mieszkańcy w głosowaniu bezpośrednim. Jest on jednym z trzech budżetów partycypacyjnych realizowanych przez Urząd Miasta Wrocławia. W zakończonym niedawno głosowaniu dofinansowanie uzyskał m.in. projekt: ZIELONA SIEĆ ROWEROWO-PIESZA WROCŁAWIA.
To będzie prawdziwa rewolucja w komunikacji rowerowej na zachodzie Wrocławia. Będzie to nie tylko długi odcinek, ale też projektowana w nowym standardzie i wg holenderskich wzorców. Nic nie tracąc z przepustowości i dostępności Zielona Rowerowa Oś Wrocławia będzie prowadziła wśród zieleni wprowadzając rowerzystów w samo centrum miasta. Nowa trasa poprawi możliwości komunikacyjne dla 165 tysięcy Wrocławian. Właśnie rozpisano przetarg na zaprojektowanie trasy.
Trasa będzie przebiegać z dala od dużego ruchu aut, wśród zieleni, z małą ilością skrzyżowań z sygnalizacją świetlną – będzie to alternatywna dla ruchliwej ulicy Legnickiej, trasa od Stadionu Miejskiego przez ul. Bystrzycką, Dąbrówki, Zachodnią, Sikorskiego aż do Cieszyńskiego i centrum miasta.
– Trasa rozpocznie się przy ul. Metalowców, skąd prowadzić będzie przez Park Idzikowskiego, następnie wjedziemy w ulicę Bystrzycką, którą dojedziemy do ul. Dąbrówki. Dalej przez Dworzec Mikołajów, wzdłuż Stacyjnej do planowanego przejazdu rowerowego po zachodniej stronie skrzyżowania Legnickiej z Zachodnią. Dalej Zachodnią z wyniesionymi przystankami wiedeńskimi i Sikorskiego aż do Cieszyńskiego i Grodzkiej, gdzie na wysokości Krzesła Kantora wykonany zostanie przejazd rowerowy i przejście dla pieszych – tłumaczy prezydent Wrocławia Jacek Sutryk.
Cała trasa będzie miała ponad 6 km długości i składać się będą na nią odcinki:
- Bystrzycka-Dąbrówki (od ul. Metalowców do ul. Legnickiej – 3,9 km)
- Skrzyżowanie Legnicka-Zachodnia wraz z przejściem i przejazdem (0,2 km)
- Odcinek Zachodnia-Sikorskiego (od ul. Legnickiej do Fosy Miejskiej – 1,9 km)
- Kładka przez Fosę Miejską wraz z korektą istniejącej infrastruktury dla rowerów przy Fosie
- Odcinek Cieszyńskiego-Nowy Świat (0,1 km)
– Rozmawiając o tej trasie ustalaliśmy, że priorytetem ma być poza szybkością przejazdu także wykorzystanie terenów zielonych. Rowerzyści mają jechać szybko, tam gdzie to możliwe z dala od od dużego ruchu aut, wśród zieleni, z małą ilością zatrzymań i skrzyżowań z sygnalizacją świetlną. To będzie alternatywna trasa dla ulicy Legnickiej. Podczas rozmów z wrocławianami często słyszę i zostało to potwierdzone w konsultacjach społecznych przy tworzeniu planu działań rowerowych do 2030 roku, że należy tworzyć alternatywne korytarze rowerowe niezależne od istniejącej sieci drogowej. Stąd pomysł na tę trasę – tłumaczy prezydent Sutryk.
